Transportstyrelsen sätter kurs mot 2035: Helhetsgrepp krävs för framtidens båtliv
Nedan följer en AI-genererad sammanfattning av rapporten.
Med närmare 3,8 miljoner svenskar på sjön är trycket på våra vatten stort. I en ny inriktningsrapport slår Transportstyrelsen fast att säkerhet och miljö inte längre kan hanteras som separata frågor. Målet är ett helt hållbart båtliv år 2035 – där även jämställdhet och tillgänglighet prioriteras.
Transportstyrelsen har presenterat sin nya inriktning för fritidsbåtlivet, ”Inriktning för ett hållbart båtliv 2035”. Rapporten markerar ett skifte i hur myndigheten ser på båtlivet: från att traditionellt ha hanterat säkerhets- och miljöfrågor i separata ”stuprör”, krävs nu ett helhetsgrepp för att möta framtidens utmaningar.
20 omkomna per år – nollvisionen gäller
Trots att båtlivet lockar med frihet och naturupplevelser har det en mörk baksida. Omkring 20 personer omkommer varje år i olyckor med fritidsbåtar. Ett av etappmålen i den nya inriktningen är att halvera antalet omkomna till år 2030 (jämfört med snittet 2017–2019).
Myndigheten pekar på vikten av nykterhet, flytvästanvändning och säkra produkter för att nå detta mål.
Miljöåtgärder i fokus
Rapporten identifierar flera tunga miljöutmaningar som måste lösas för att nå målbilden 2035:
Utsläpp: Övergången från fossila bränslen till el och förnybart måste påskyndas. Gamla tvåtaktsmotorer pekas ut som ett problem som ska vara borta 2035.
Bottenfärger: Giftiga biocider ska fasas ut till förmån för giftfria metoder och båttvättar.
Avfall: Hanteringen av toalettavfall och skrotbåtar måste förbättras. Målbilden är att det 2035 ska vara enkelt att skrota sin båt till en rimlig kostnad.
Båtpooler och jämställdhet
Nytt för denna inriktning är det tydliga fokuset på social hållbarhet. Idag är båtlivet mansdominerat och Transportstyrelsen ser ett behov av att aktivt arbeta för jämställdhet så att fler kvinnor ”tar plats vid rodret”.
Även tillgängligheten ska öka. För att sänka trösklarna och minska miljöpåverkan lyfter rapporten fram delningsekonomi, såsom båtpooler och uthyrning, som viktiga pusselbitar. Det ställer också krav på att hamnar anpassas för personer med funktionsnedsättning.
19 åtgärder för framtiden
För att nå visionen har Transportstyrelsen, tillsammans med Sjösäkerhetsrådet och Båtmiljörådet, tagit fram 19 konkreta åtgärder. Dessa innefattar allt från utökat samarbete och analyser till informationsinsatser. En stor uppföljning planeras till 2030, och en fullständig utvärdering ska ske 2035.